小编带你了解下机油标尺及导向管分类都有哪些？
发布时间：
2022/08/22
车辆在防止机油渗漏检查专门给车辆配上了机油标尺。机油标尺就是给大家检查机油是否在标准范围内。标尺上专门做了安全刻度的上限和下限。因为机油在发动机内起着润滑，密封，降温及除锈作用。对于标尺刻度内的机油量是最佳状态。如果过了上刻度线就证明机油加多了。对于正常情况下发动机机油过多会影响发动机性能。需要抽去多余的机油。对于低于下刻度线来说就必须要添加。因为一旦机油低于下刻度线而造成润滑不够的话对发动机的损伤是不可逆的。
机油标尺通常会有上刻线和下刻线，通常情况下我们汽车所买的机油都是4L（升）装的，而普遍情况下四缸的发动机多数情况下一桶机油正好用完，这时候我们用发动机的机油尺测量之后，正好是到机油尺的上刻线。
检查机油色泽和液面高度，在发动机冷却状态，车辆在水平地面，拔出游标尺，水平放置查看机油页面位置，应在上刻度线位置。注意：机油过少或机油变质会引起发动机气缸套、活塞、活塞环、增压器等运动部件严重磨损;机油过多会造成烧机油、活塞积碳等故障。
通常车主们在给汽车做换机油保养的时候，顺序都是由修车的师傅把发动机中的机油放掉，然后再把机油滤芯更换完，下一步就该给车加入新的机油了，这时候，如果在现场的车主们，会发现修车师傅会从发动机上抽出一根长条状的东西，这长条状的东西就是发动机的机油标尺，是用来测量发动机加了多少机油用的。
取出油标尺并读取油位，机油油位应该位于两条刻度线之间位置，同时仔细观察新的机油滤清器与滤清器座接口处是否有漏油/渗油等现象，如有立即给予处理。
柴油发电机的机油位究竟多高合适：究竟柴油发电机油底壳油面要多高最合适，我们建议大家借助机油标尺进行判断，读取机油油位，机油的油位不得低于最低机油油位刻度，也不得超过最高机油油位刻度，否则就需要放出或添加机油了。
因此在添加机油时，应参照机油标尺上的刻度液位，既不宜超过刻度上限，也不能低于刻度下线，冷车时机油液位在上下刻线之间的3/4以上，热车时机油液位在上下刻线之间的1/2以上，机油量便足够。
添加潍柴发电机组机油，由于发动机机油种类较多，机油不能加入混合机油，加入机油时应注意检查机油油标尺，直至机油加到游标尺的上下刻度线的中间，然后盖上机油盖。在加入机油时，请勿机油过多，否则会引起机油排放和燃油燃烧。这对机器是不利的；
机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油，但过量的添加（超过标尺的上限）其后果很不好。
检查机油油面，保持油面在机油标尺两刻线之间，接近上刻线附近。停用时间较长的柴油机或者是新机在加注机油至上刻线后，低速运转5～10分钟后停车，重新用机油尺测量油面高度。2、检查水箱水量。3、检查喷油泵内的机油油面，不足时及时补充到规定刻度线。4、消除漏油、漏水、漏气现象。5、检查附件，部件装置的坚固程度。6、检查油箱清洁程度，除油、尘，电气设备的干燥与清洁要时常关注。7、新机经50小时轻负荷运转后，应及时更换机油（包括喷油泵内机油）和机油滤清器滤芯，清洗油底壳及机油集滤器。8、定时维护日常润滑油添加剂。
优质的机油呈半透明的黄棕色，机油中有了水则呈褐色，当发动机运转一段时间后，机油呈乳白色，并伴有泡沫。机油呈黑色通常是油泥和铁屑过多，或机油中碳粒过多。抽出机油标尺对着光亮处观察刻度线是否清晰，当透过油尺上的机油看不请刻线时，则说明机油过脏，可能需要更换。
自己动手查看机油：打开前机盖，取出机油标尺，用抹布擦拭干净。再将标尺插回机油箱后取出，观察标尺上机油到达的位置是否在规定的刻度内，如果低于标记的最低刻线，就要及时补充。此外，要观察机油是否变脏，根据车型和行驶里程及机油的实际使用情况决定是否要进行更换。
第一种、先看机油剩余量：冷车状态下，先取出机油标尺，用纸擦干净，再插入，再取出，看下剩余量在没在最低下限和最高上限位置之间，如果低于最低下限位置，需要更换；
按照机油标尺刻度线合理添加机油，机油痕迹在上下标尺刻度之间即为正常，当发动机油底壳中的机油不足时。轴承与轴颈等会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故，但是，如果机油太多。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生的搅动，不仅了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障，因此。发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好，3、保养空滤。清洗进气管道，进气管道是发动机进气系统之一。卡友经常行驶于灰尘较多路况区域。很容易使内部的杂质积累过多，进气管不通畅。
启动发动机，让发动机怠速运转5分钟，检查发动机机油压力指示灯是否熄灭。然后关闭发动机，静置15分钟后观察游标尺油位是否位于两刻度线之间，如有不足请继续添加。
每天看机油标尺，几乎已经成为了这些车主的习惯，这让他们的生活也因为这辆汽车发生了改变。现在这些车主们打算集体进行维权，使用合法的手段来争取正当权益。
给发动机添加机油时，不能太多，也不能太少，一定要控制在机油标尺的最高和最低位置之间。如果机油太满，则会增加曲轴旋转时的阻力，影响发动机工作效率，最终导致动力输出不足，相应的油耗也会增加；如果机油添加过少，则会导致发动机零部件润滑不完全，润滑程度不够，从而导致加剧零部件磨损。
抽出机油标尺对着光亮处观察刻度线是否清晰，当透过油尺上的机油看不清刻线时，则说明机油过脏，需立即更换。当然，用眼睛去看机油是否变质则需要经验的沉淀才能发挥其效果。那么有没有一种价格低廉测试效果又好的检测法宝呢？有！机油慢速定性试纸。慢速定性试纸售价为9-11元之间（100张一盒）每次机油检查需试纸一张，也就是每次检查的物料成本大概为1毛钱。慢速定性试用于离子和化学成分的测定，它可以测定样品是否含有一定量的某种物质，其中试纸对机油进行检测便能测定机油里面所含的不同成分的状况，从而判断机油是否已经老化。测试的方法：取出机油尺，在慢速定性试纸滴一滴机油尺上的机油，把试纸水平放置，静待24小时。
如果机油太多，不仅增加发动机内部功率损失，还会增加燃油消耗。因此增加的溅到缸壁上的机油，容易产生烧机油，导致发动机润滑不良。机油量应控制在合适范围，在机油标尺的上、下刻线之间。而油箱经常不加满的现象并不少见，一些车主常常只加小半箱油，临近耗尽时再加油。其实这样做会使油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却，容易发热烧损。更换一只燃油泵需好几百元，用这种方法控制用油实在是因小失大。
其实汽车发动机在添加新的机油时候，机油添加到距离机油标尺上刻线四分之三处最好，通常是4升装的机油，我们只用3升或者3.5升就行了，这样情况下对发动机的好处会有很多，而且最直接的结果是，汽车保养次时候，我们已经省出一桶机油钱，这可是不少啊，少则，多则，快够我们加一箱汽油的钱了。
面包车次次嘎嘎地开进来，车主是个年轻的小伙子，他说要换机油，机油灯亮了，刚才查了一下机油标尺，一点油都没有了！
（2）然后将柴油发电机的一边用硬物支撑起来抬高，使发电机油底壳放油部位处于比较低方位。旋下放油螺塞，拔出油标尺，使油底壳内的水自行流出，当流至刚要放出机油时，应让机油和水一起放出一部分后，再旋上放油螺塞。
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